Frappe à froid

Au fil des années et malgré les crises successives, le groupe actuel a permis à la société de se réorienter stratégiquement, par l'investissement, l'innovation, la formation et une démarche d'amélioration continue mise en évidence par 5 certifications ISO.

Dans le secteur automobile, les principaux donneurs d'ordre recherchent des fournisseurs de taille critique. Il est donc indispensable que l'entreprise puisse rejoindre un groupe significatif dans l'automobile.

Le groupe actuel souhaite se concentrer sur son cœur de métier, mais reste soucieux que les investissements consentis pour la société perdurent dans un projet industriel. Avec un outil optimisé et une situation saine, tout développement commercial orienté sur la diversification des clients et des marchés apportera immédiatement un résultat significatif.

Les atouts de la frappe à froid se décrivent comme suit :
- Économie de matière.
- Fibrage intact > résistance accrue.
- Écrouissage > amélioration des résistances mécaniques.
- Précisions dimensionnelles et géométriques.
- Part main d'œuvre minimisée.
- Cadence maximale.

Concurrence européenne (Espagne et Turquie + Asie).

La société fait partie de ce que l’on appelle « les forgerons de l'automobile ».

La globalité des acteurs sont tous devenus des équipementiers à part entière, avec une chaîne de valeur s'étendant de la conception jusqu'à la production puis l'intégration (apport de valeur ajoutée) et opèrent sur des marchés très concurrentiels.

Il est à noter que si la frappe à froid entre dans la catégorie de la forge, elle est beaucoup moins consommatrice d’énergie et de main œuvre directe (cadences plus élevées, …).

L'ouverture à l’international est nette, pour cause de localisation des grands constructeurs (Allemagne, Italie, Espagne, Pays Best Cost).

En quelques années, la part à l’export est passée de 25% à 54%.